Маркус Флаш, глава BMW Motorrad, лично оседлал R20 в новом выпуске шоу «The Ones Who Ride» — и это уже не выставочный макет. По кадрам видно, что байк перешёл в стадию, близкую к дорожной омологации. От концепта, показанного на Villa d'Este в 2024 году, остались разве что общие очертания: выставочные мегафоны выхлопа уступили место компактной низкой системе с катализатором, а открытые раструбы впуска спрятались под сиденье. Добавились светодиодные поворотники, зеркала на концах руля и площадка под номерной знак.
Что изменилось по сравнению с концептом
Силуэт R20 не тронули — и это, пожалуй, главное. Тяжёлый бак, одноместное седло, односторонний маятник: всё на месте. Обычно от шоу-байка до салона доезжает половина идей, но здесь теряется только то, что не проходит омологацию. Визуально мотоцикл стал ближе к реальности, но не потерял характер.
Технические детали
В основе — Big Boxer от R 18, расточенный с 1802 до 2000 куб. см. Это один из самых крупных оппозитников в истории марки. BMW пока не называет ни мощность, ни момент, ни вес. Логичная площадка для премьеры серийной версии — EICMA в ноябре. Если так, ждать осталось недолго.
«Мы хотим, чтобы R20 стал не просто выставочным экспонатом, а настоящим мотоциклом для дорог», — намекает Флаш своим появлением в седле.
Пока официальных характеристик нет, но сам факт, что прототип вывели на публику в почти серийном виде, говорит о многом. BMW явно не собирается держать R20 в статусе концепта.
