Австрийский производитель мотоциклов KTM давно известен своим узнаваемым, но неоднозначным дизайном. Резкие грани, футуристическая оптика и агрессивная стилистика — визитная карточка бренда, созданная студией Kiska. Однако теперь эта эпоха подходит к концу: новые владельцы KTM из индийской Bajaj решили кардинально изменить подход к проектированию.
Почему KTM отказалась от услуг Kiska
После финансовых потрясений и смены руководства Bajaj взяла курс на оптимизацию всех бизнес-процессов KTM. Одним из шагов стало расторжение долгосрочных отношений с дизайн-студией Kiska, которая долгие годы была фактически аутсорсинговым подразделением компании. По данным австрийских СМИ, Bajaj намерена создать собственную дизайн-команду внутри KTM, чтобы сократить расходы на сторонних подрядчиков.
Примечательно, что новых штатных дизайнеров разместят не на заводе в Маттигофене, а в Зальцбурге — неподалёку от офиса Kiska. Это решение выглядит символичным: Bajaj явно хочет перенять лучшие практики, но при этом сохранить контроль над процессом.
Что говорят в Kiska
Несмотря на разрыв, партнёрство не прекратится мгновенно. Генеральный директор Kiska Юлиан Хергет подтвердил, что студия продолжит работать с KTM в ближайшем будущем: «У нас многолетнее соглашение, которое гарантирует KTM доступ к нашим ресурсам и обеспечивает нашу выручку».
Однако KTM уже продала свои 20% акций Kiska (десять лет назад доля составляла 50%), что делает студию полностью независимой. Хергет считает, что это идёт на пользу: «Значительная зависимость от KTM была для нас нездоровой». По его словам, из-за неплатежеспособности KTM студия потеряла 4,1 миллиона долларов выручки, и теперь Kiska намерена диверсифицировать клиентскую базу, чтобы никогда больше не зависеть от одного заказчика.
Что это значит для дизайна будущих KTM
Пока сложно сказать, как скажется на внешности новых мотоциклов переход дизайна под крыло Bajaj. Многие поклонники и критики неоднократно отмечали, что стилистика Kiska стала слишком вызывающей и даже отпугивающей. Однако дизайн — величина субъективная, и измерить его влияние на продажи невозможно.
Ясно одно: Bajaj стремится сделать KTM более финансово устойчивой и самостоятельной. Создание внутренней дизайн-студии — логичный шаг в этом направлении. Будем надеяться, что новые модели сохранят узнаваемый характер, но при этом станут более сбалансированными и привлекательными для широкой аудитории.
