Ещё в апреле 2021 года Honda заявила о дерзкой цели: к 2050 году полностью исключить смертельные случаи с участием своих мотоциклов и автомобилей. А уже к 2030-му — сократить их вдвое по сравнению с 2020 годом. Сейчас эта тема снова всплыла на поверхность после того, как европейский менеджер по безопасности Honda Альберт Каверо раскрыл детали плана на презентации нового партнёрства Honda UK с мотошколой Rapid Training.
Масштаб ответственности
Задача, мягко говоря, не из лёгких. По словам Каверо, Honda ежегодно выпускает более 20 миллионов мотоциклов и контролирует около 40% мирового рынка. К 2030 году компания планирует увеличить свою долю до 50%. Именно такой масштаб присутствия делает проблему безопасности не маркетинговым ходом, а реальной социальной ответственностью.
Три направления работы
Стратегия Honda строится на трёх ключевых направлениях: люди, техника и транспортная экосистема в целом.
Обучение и просвещение
Honda обучает райдеров с начала 1960-х годов, а в 1970 году создала специальное подразделение по продвижению безопасности дорожного движения. В феврале 2025 года компания стала первым в мире автопроизводителем, подписавшим партнёрство с Фондом безопасности дорожного движения ООН.
Технологии помощи водителю
На стороне техники Honda развивает два параллельных направления. Первое — система помощи водителю на основе искусственного интеллекта, которая адаптируется под навыки и состояние конкретного человека. Второе — сетевая технология, связывающая всех участников движения (людей и транспорт) для заблаговременного прогнозирования опасных ситуаций.
Продолжается и расширение функции обнаружения мотоциклов в системах Honda SENSING 360. Эту технологию планируют внедрить во все новые модели уже к 2030 году.
Кто в зоне риска
Особое внимание Honda уделяет самым уязвимым участникам движения — мотоциклистам, велосипедистам и пешеходам. Особенно остро этот вопрос стоит в развивающихся странах Азиатско-Тихоокеанского региона и Южной Америки, где обеспечение их безопасности пока оставляет желать лучшего.
