Harley-Davidson объявила о серьёзной перестройке своей гоночной программы. С 2027 года компания разделит её на два направления: премьер-класс и гонки для обычных райдеров. Об этом производитель сообщил 1 октября 2026 года.
Два направления вместо одного
Первый вектор — Premier Racing. Harley-Davidson продолжит вкладываться в FIM Harley-Davidson Bagger World Cup и сделает этот чемпионат своей главной гоночной платформой. Напомним, что дебютный сезон серии прошёл при поддержке MotoGP, IRTA и FIM.
Второй вектор — Grassroots Racing. Здесь речь идёт о доступных соревнованиях для райдеров разного уровня подготовки и в разных дисциплинах. То есть компания хочет, чтобы гонки на Harley были не только уделом заводских пилотов, но и обычных владельцев мотоциклов.
«Наша обновлённая гоночная стратегия вдохновляет всех нас — мы ставим самые быстрые Harley-Davidson на самую большую сцену и одновременно даём тот же соревновательный дух более широкой аудитории через grassroots-программу, — заявил Арти Старрс, президент и CEO Harley-Davidson. — Будь то спор за первенство на местной дрэг-полосе, подиум во флэт-треке или дилерский челлендж — у каждого есть шанс соревноваться и побеждать на Harley-Davidson».
Bagger World Cup расширяется
В 2027 году чемпионат ждёт расширение: больше команд, больше пилотов и больше гонок. Джеффри Шюсслер, директор глобальных гоночных программ Harley-Davidson, назвал первый сезон успешным и отметил, что он превзошёл ожидания.
В дебютном сезоне зрители увидели пять разных победителей этапов, все команды побывали на подиуме, а борьба за титул шла до последнего этапа. Шюсслер подчеркнул, что особенно гордится тем, как команды, пилоты, партнёры, дилеры и всё сообщество Harley-Davidson поддержали чемпионат по всему миру. По его словам, это только стартовая линия, а впереди — огромные возможности.
Bagger World Cup останется площадкой для разработки и демонстрации гоночных технологий Harley-Davidson. Наработки серии будут использоваться при создании будущих мотоциклов и гоночных продуктов линейки Screamin’ Eagle.
«Screamin’ Eagle — это место, где инженерная мысль Harley-Davidson встречается с неустанной погоней за производительностью, — сказал Брайан Никет, главный операционный директор Harley-Davidson. — Мы переносим уроки, полученные на треке, в продукты для наших райдеров, и это ещё раз подчёркивает важность обновлённой гоночной стратегии».
Подробности о расширенном составе участников и календаре серии обещают раскрыть в ближайшие месяцы.
Уход из MotoAmerica King of the Baggers
Частью той же эволюции станет завершение участия Harley-Davidson в заводской гоночной программе и официальной поддержки команды в MotoAmerica King of the Baggers после сезона 2026 года.
Партнёрство с MotoAmerica, включая усилия Ричарда Варнера, Чака Аксланда, Терри Каргеса и Уэйна Рэйни, сыграло ключевую роль в становлении этой категории.
Заводская команда Harley-Davidson Factory Racing добилась серьёзных результатов: три национальных титула из шести, а также самого успешного пилота в истории категории — Кайла Уаймана с 27 победами в отдельных гонках.
«Спасибо MotoAmerica за партнёрство и приверженность King of the Baggers. Без их поддержки и захватывающих гонок в серии мы бы не достигли того успеха, который у нас есть, — сказал Джейсон Кел, технический директор и руководитель команды Harley-Davidson Factory Racing. — Также хочу отметить Indian Motorcycle Racing за их яростную конкуренцию во всех шести сезонах. Наличие соперника, который постоянно заставлял нас поднимать планку, сделало нашу команду лучше, помогло возвысить всю категорию и сделало победы гораздо более значимыми. Мы чрезвычайно гордимся тем, чего добились Harley-Davidson Factory Racing, наши пилоты, сотрудники, поддерживаемые команды и партнёры. Этот успех был построен на приверженности и технических возможностях невероятной группы людей, а также на поддержке наших болельщиков. Страсть стольких энтузиастов Harley-Davidson — ключевая причина, по которой категория bagger продолжает расти».
Технические наработки, полученные в Factory Racing — инженерный опыт, понимание производительности и соревновательный дух, — будут всё активнее использоваться в FIM Harley-Davidson Bagger World Cup, при разработке новых мотоциклов, а также в гоночных деталях Screamin’ Eagle и других компонентах для повышения производительности.
