Китайский производитель Benda показал Rock 707 — боббер, который в среднем классе получил функции, обычно доступные только на флагманских моделях. Главная фишка: мотоцикл может трогаться, переключаться и останавливаться без выжима сцепления. Рычаг на руле остался, но пользоваться им не обязательно.
Как работает система без сцепления
По принципу действия механика напоминает Honda E-Clutch и Yamaha Y-AMT, но применена на более простом по классу мотоцикле. Для райдера это означает меньше суеты в городе: на светофорах не нужно держать рычаг, а старт с места становится почти автоматическим.
Задняя подвеска с автоподстройкой высоты
Вместо привычной пары амортизаторов сзади установлена двухкамерная пневматическая система с автоматической регулировкой высоты. На остановке байк оседает с 720 до 690 мм, в движении возвращается обратно. Harley-Davidson использовал похожий подход на Pan America, но там работала пружина, а не воздух.
Технические характеристики
Сердце Rock 707 — 692-кубовый V-twin мощностью 73 л.с. Крутящий момент передаётся ремнём. Снаряжённая масса — 235 кг. Для боббера это заметный вес, но пневматика и отсутствие необходимости в ручном сцеплении должны облегчить управление в городе.
Когда ждать и сколько будет стоить
Цены Benda пока не объявила. В Европе мотоцикл ожидают во второй половине года. Если производитель сохранит доступный ценник, Rock 707 может стать интересным вариантом для тех, кто хочет получить технологии флагманов без переплаты за класс.
